Nyheder

Toyo Tires vil deltage i langdistanceløbsserien Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) i 2025 med dedikerede racerdæk fra deres globale flagskibsmærke Proxes. Serien begynder den 22. marts og omfatter det legendariske 24-timersløb på Nürburgring i juni. Ring Racing with Toyo Tires 2025 omfatter biler i tre klasser: SP8T-klassen for produktionsnære biler, SP10-klassen for GT4-specialbiler og SP-PRO-klassen for de hurtigste GT3-biler. Teamet vil forsøge at forsvare deres titel i 2024 som vindere af SP10-klassen, som de vandt med deres Toyota GR Supra GT4 EVO.

^{(Venstre: Køretøj planlagt til at deltage i SP8T og SP10, Højre: Billede af køretøj planlagt til at deltage i SP-PRO).}

I forlængelse af sidste års succes vil SP10-klassen blive kørt med den serievindende Toyota GR Supra GT4 EVO. Den samme model, i en lavere modifikationsgrad, vil blive brugt i SP8T-klassen, hvor der køres med biler i en produktionsnær specifikation. I SP-Pro-klassen stiller holdet op med en Porsche 911 GT3 Cup. Alle køretøjer vil bruge Proxes slick-racedæk, der er produceret af bæredygtige materialer. I Sp-Pro-klassen er 33 % af vægten på hvert Proxes slick-racedæk fremstillet af bæredygtige materialer. Proxes-dækket anvender en række bæredygtige materialer, herunder styrengummi udvundet af biomasse, butadiengummi, planteolie, silica fra risskaller og genanvendt perletråd.

Fra og med i år vil teamet ansætte unge kørere fra Toyota Gazoo Racing (TGR) og arbejde med disse kørere for at udvikle både produkter og mennesker gennem raceraktiviteter. Fire TGR-kørere vil være ansat af teamet i SP8T-klassen. Ud over at støtte træningen af unge TGR-kørere vil Toyo Tires bruge den viden, der opnås gennem racerløb, til at komme tilbage til dækudviklingen.

Tre kørere, Andreas Gülden, Tim Sandtler og Marc Hennerici, som vandt mesterskabet i SP10-klassen i 2024, vil konkurrere i den bedste SP-PRO-klasse i år, hvor de sigter efter succes på højeste niveau. Proxes' brandambassadør Takayuki Kinoshita fortsætter som kører i SP10-klassen og satser på at vinde klassen i både NLS og 24-timersløbet på Nürburgring.

NLS og 24-timersløbet på Nürburgring er kendt som nogle af de hårdeste udholdenhedsløb i verden. Nürburgring er en bane med en samlet længde på ca. 25 km, som består af en 5 km lang GP-bane og 20 km af Nordschleife. Nordschleife udfordrer kørerne med højdeforskelle på 300 meter rundt om banen og mere end 170 sving. Omgangstider er en værdifuld indikator for bilens ydeevne, og mange bil- og dækproducenter bruger den som et mål for deres produkters ydeevne.

Toyo Dæk har deltaget i udfordringen med NLS og 24-timersløbet på Nürburgring kontinuerligt siden 2020. I år vil teamet montere "Proxes Slicks (Nürburgring spec)" dedikerede racerdæk, som er blevet revideret og opgraderet baseret på data fra sidste års deltagelse.

Toyo Tires bruger de data, der er opnået gennem erfaring i disse krævende løb, til at udvikle højkvalitetsprodukter med høj ydeevne i fremtiden og bidrage til vores politik om at "realisere et bæredygtigt mobilitetsliv".

[TGR-kørere, der konkurrerer i SP8T-klassen]

■Yuichi Nakayama Født i Tokyo. Han begyndte at køre gokart for børn som 5-årig og har været aktiv inden for gokart lige siden. I 2013 vandt han All Japan F3 C-klassen (mesterskabsklasse uden begrænsninger). Han deltog i 24-timers løbet på Nürburgring i 2018 og 2019 og vandt SP-PRO-klassen i 2018. I SUPER GT opnåede han i alt syv sejre i GT300-klassen fra 2015 til 2018. Han skiftede til GT500-klassen i 2019 og har i alt vundet tre sejre inden 2024 som hovedkører for LEXUS TEAM SARD og TGR TEAM SARD.
■ Giuliano Alesi Født i Frankrig. Hans far er F1-køreren Jean Alesi. Han begyndte for alvor at køre gokart i 2013 og deltog i French F4 i 2015. Han flytter sin base til Japan i 2021, hvor han deltager i All Japan Super Formula Lights med fire sejre. Han deltog også i et spotløb i Super Formula med TEAM TOM'S, hvor han vandt. I SUPER GT konkurrerer han i GT500-klassen med TGR TEAM au TOM'S (bil nummer 36) i 2022, og i 2023 skifter han til TGR TEAM Deloitte TOM'S (bil nummer 37) og vinder den tredje og sjette runde i 2024.
■ Kazuto Kodaka Født i Kanagawa-præfekturet. Han begyndte at køre gokart i en alder af 3 år og vandt adskillige titler i All Japan Junior Kart 2009 og lokale serier. I 2020 optrådte han for første gang regelmæssigt i SUPER GT med muta Racing INGING i GT300-klassen, hvor han opnåede to pole positions og to præmieplaceringer. I 2023 vil han som TGR-DC-kører køre en LEXUS LC500h i SUPER GT GT300-klassen apr med KONDO RACING, hvor han slutter som nummer tre i finalen i 7. runde, og nummer tre i finalen i 5. runde i 2024, hvor han opnår en præmieplacering.
■ Miki Koyama Født i Kanagawa-præfekturet. Begyndte at køre gokart som 5-årig og deltog i oversøiske løb som 13-årig. I 2019 blev hun fast deltager i den internationale kvindeserie "Formula Championship W Series". I 2022 deltog hun som en del af TGR Driver Challenge Program i Formula Regional Japanese Championship, hvor hun vandt den årlige kørertitel og blev den første kvindelige mester i historien om det FIA-certificerede single-seater-mesterskab for blandede køn. I 2025 er det planen, at hun skal deltage regelmæssigt i GT300-klassen APR.
[SP10-klasse-deltagere] ■Takayuki Kinoshita Som professionel racerkører har Takayuki Kinoshita opnået adskillige podieplaceringer i store nationale løb, herunder All Japan Touring Car Race, Super GT og Super Taikyu. Han har også stor erfaring med oversøiske løb. I 2004 opnåede han en samlet 5. plads i 24-timers løbet på Nürburgring, den højeste placering for en japansk kører. Han har også rekorden for flest optrædener af en japansk kører i samme løb. Ud over sine raceraktiviteter er han motorjournalist med en bred vifte af aktiviteter, herunder medlem af udvalget for Japan Car of the Year og klummeskribent. I januar 2023 blev han udnævnt til brandambassadør for vores globale flagskibsdækmærke, Proxes.