Ovenstående etiket viser hele værdispektret for dette produkt. For specifikke værdier pr. størrelse henvises til de enkelte lister i specifikationerne nedenfor.
EPREL-kolonnen indeholder links til den europæiske produktdatabase for energimærkning for den angivne produktspecifikation.
Toyo Tires har været afgørende for min succes som racerkører. Proxes R888R med fremragende ydeevne og pålidelighed har løftet min ydeevne på banen.
Fra mesterskaber til spændende udfordringer har Toyo Tires været min succesfulde partner i motorsportens verden.
Jeg har deltaget i Dakar-rallyet, et af de mest udfordrende internationale rallyer i verden, og i Amerikanske terræn-løb med Open Country M/T-R siden 2021.
Open Country har en imponerende ydeevne i al slags terræn med en række specifikationer, der opfylder ethvert behov. Jeg er fuldt fortrolig med Open Country, selv, når jeg møder ukendte steder.
Jeg sympatiserer også med den måde, Toyo Tires fortsætter med at være udfordrende på, og altid stræber efter bedre og højere ydeevne i fremtiden.
Et af mine største mål i livet er at stræbe mod den bedste kørsel med Open Country.
Toyo Tires har ikke kun de bedste dæk, men også det bedste team og understøtter bane og terrængående kørsel. De stræber altid efter at blive perfekte, og tillader os dermed at vinde Formula Drift Japan-mesterskabet med Proxes R888R Drift.
Jeg bruger Open Country M/T på min daglige Mazda BT50, der er udrustet med en masse sjov, der bruges til at transportere racerbilerne fra bane til bane.
Pikes Peak var en utrolig oplevelse for mig og mit team TCP-Magic, og vi var også i stand til at overskride 2 verdensrekorder med den hurtigste Mazda og hurtigste rotationsmotor i Pikes Peaks 101-årige historie. TOYO TIRES konstruerede to muligheder for dæk til os, til de udfordrende forhold, som bjergene bød os på med det vilde vejr. Jeg kan stadig ikke forstå den trækkraft, vi opnåede, og hvordan dækket holdt til den massive opstigning til bjergtoppen med 156 sving op til 4.267 meters højde, for ikke at nævne at de var sat på vores vanvittige Mazda 3 med en 1.400 HK 4 rotor Twin Turbo og RWD-konvertering, der IKKE kørte med nogen trækkontrol, ABS eller anden type af hjælpeudstyr.
© Toyo Tire Corporation. 2024
